近日,乘联会秘书长崔东树透露,截至2024年9月末,全国乘用车库存量为302万台,与上月相比减少了13万台,同比下降57万台,且与2022年同期相比也低了48万台。
当前燃油车市场的不景气导致厂商态度谨慎,三季度末的生产活动在冲刺前仍显著收缩。
根据库存与未来销量的综合预估,2024年9月底的库存可支撑未来40天的销售,相较于2022年同期的47天和2023年同期的50天,库存压力有所减轻。
近日,乘联会秘书长崔东树透露,截至2024年9月末,全国乘用车库存量为302万台,与上月相比减少了13万台,同比下降57万台,且与2022年同期相比也低了48万台。
当前燃油车市场的不景气导致厂商态度谨慎,三季度末的生产活动在冲刺前仍显著收缩。
根据库存与未来销量的综合预估,2024年9月底的库存可支撑未来40天的销售,相较于2022年同期的47天和2023年同期的50天,库存压力有所减轻。
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