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比亚迪汉将搭载博世IPB智能集成制动系统

发布时间:2020-01-15 10:17:17  来源:中国经济网 企鹅号   采编:郭椿砾  背景:

  经济日报-中国经济网1月15日讯 比亚迪汉将成为中国首个搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车,同时基于IPB系统的“CST舒适制动功能”在“汉”上实现全球首发。IPB系统为“汉”实现领先的安全性、舒适性和长续航提供了帮助。目前,比亚迪和博世的研发团队正在对搭载IPB系统的“汉”进行严苛的测试和调校,以确保这套首次用于新能源车的全新制动系统能够最大化发挥作用,保证车辆的安全可靠性。

  品质向上 极寒环境下的考验

  IPB的全称是“智能集成制动系统”。所谓“智能”,是指IPB是一套电控的刹车系统,相比传统的真空助力泵式刹车系统,它让制动系统的响应更迅速、控制更精确,而且凭借这套智能的电控刹车系统,可以扩展出更多功能。比如,当IPB与新能源车结合时,可以显著增强制动能量回收的效率。所谓“集成”,是指IPB集成了ESP系统,相比非集成式的刹车系统,IPB系统的重量更轻,占用的车内空间更小。

  为了将上述优势发挥至最佳,比亚迪和博世正在素有“中国冬季温度最低的城市之一”——牙克石的专用试车场内,对“汉”进行各种测试和调校。牙克石市冬季温度可低至零下45.5℃,有着远超用户使用场景的低附着力路面和寒冷环境,对车辆的制动性能、稳定性、可靠性提出了严苛要求。

  在这种环境下,通过对十余辆比亚迪汉进行长达数月的反复测试和调校,比亚迪和博世将让IPB系统高度匹配“汉”的整车性能,提升比亚迪汉在制动、加速、避险、舒适、续航等方面的性能,并为量产后的可靠性加分。

  如此高标准的严苛测试和调校,源于比亚迪对高品质的追求,作为一款高档车,比亚迪汉不仅要追求最前沿的装备、最先进的性能,更要让用户安心地享受领先科技。

  迅速而灵敏,更安全的制动系统

  “道路千万条,安全第一条”行车安全是每个人都十分关心的话题,对于定位高档的比亚迪“汉”而言更是如此。

  汽车制动系统在行车安全上起着最为关键的作用,特别是在汽车制动系统融合了防抱死功能、牵引力控制功能、车身稳定系统、电子限滑功能、自动刹车等功能之后,制动系统扮演的角色已经不再是“让车停下来”这么简单。

  传统的刹车系统靠刹车踏板带动真空助力泵产生制动压力,比亚迪汉采用的IPB系统将刹车踏板的位移转变成为信号,控制器结合其他各项传感器参数,计算出所需刹车力,再由电机推动制动液建立刹车力。很明显,IPB可以更快速、更精确地产生制动力,让“汉”的安全性大幅度提升,特别是在“AEB自动紧急制动”功能触发时,传统制动系统的响应时间在600毫秒左右,而IPB可以在150毫秒内提供最大制动力,比人眨眼的速度还要快。

  续航与舒适并存,感受未来式的用车生活

  汽车制动时频繁“点头”顿挫,是影响舒适性的重要因素。特别是驾驶员的经验与风格各异,大部分驾驶员在制动时,车身“点头”都会比较明显,让乘客很不舒适。

  IPB系统和比亚迪汉结合后,用“智能化”解决了这一问题,在比亚迪汉上,博世基于IPB系统,全球首发了“CST舒适制动”功能。它可以在保证制动安全的前提下,为驾乘人员提供更为平顺、舒适的体验。

  在制动过程中,不管这位驾驶员是不是个“老司机”,CST功能都可以让制动系统自动地、智能地调节制动力,以避免刹车时出现“点头”现象,为驾乘人员提供更加平顺、舒适的体验。当然,CST功能始终把“汉”的安全性能放在首位。比如遇有紧急情况车辆有失稳倾向时,或者触发了AEB自动紧急制动功能时,或者当驾驶者正处于紧急制动时,CST舒适制动功能都会主动退出。

  此外,由于比亚迪汉的新能源车身份,“汉”与IPB结合,在提升安全性之外,还带来了“长续航”效果。

  在制动时,IPB与“汉”的驱动系统协同,先利用电机进行能量回收,将动能转化为电能储存在动力电池中;一旦电机的制动效果无法满足制动系统的需求,IPB便会快速释放制动液,启动刹车卡钳进行制动。这一过程让“汉”在制动时,可以多回收10%的能量。对用户来说,续航里程提升了,刹车片的磨损降低了。

  不难看出,比亚迪汉搭载了博世IPB之后,整车安全性、舒适性、续航能力都得到了显著提升。

  一台高品质的车,凝结了无数个日夜奋战的汽车人的智慧和心血。作为中国首款搭载博世IPB的新能源量产车,“汉”在牙克石极寒环境中不断完善的安全、续航、舒适等能力,印证了比亚迪对高品质的追求,也让人们对比亚迪汉充满期待。


本文来源:中国经济网 企鹅号

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