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车身加长,还有6座大空间!这台中大型SUV保养竟然免费!

发布时间:2020-02-05 11:08:42  来源:汽车之家 企鹅号   采编:郭椿砾  背景:

  近年来,国内豪华汽车市场被德系品牌所引领,日系品牌逐渐淡出主流视线,作为日系豪华品牌的代表,雷克萨斯前不久为国内消费者带来车身经过加长的RX 450hL,而且这款车并不是专为国内市场所打造的,北美市场也同样有售。

  雷克萨斯-雷克萨斯RX

  此加长非彼加长

  作为新款车型,RX 450hL在车身外观和内饰方面都具有一定变化,不过变化算不上明显,仅在一些细微之处。车头采用点阵式的中网造型,来取代老款车型横条式的设计,不过比中网更加实质性的变化是车头灯组。

  新款RX 450hL的LED大灯,采用名为BladeScan的旋镜式远光灯,所谓旋镜式,其实就是利用一个可高速旋转的透镜,将LED光源以“扫射”形式释放出,可以同时实现调整远光照射范围和避免对向来车的眩光,从而实现自动远光的特点。

  RX 450hL的车身长宽高分别为5000/1895/1720mm,轴距与老款车型同为2790mm,新款车型加长的110mm并不在轴距上,而是施展在了车辆C柱之后,只为一个目的,就是提升第三排乘客的乘坐空间。

  全系除了最低配和次低配,其余车型均采用20英寸的轮圈,只不过样式各有不同。这台RX 450hL 四驱尊贵版6座作为全系最顶配车型,采用多辐样式的20英寸轮圈,看起来很显档次,轮胎规格为235/55 R20。

  整体尾部只有两个地方是与老款车型的明显不同之处,一是新款车型的后雾灯被安置在后保险杠的正中央,不过看起来多少有些唐突,二是采用了LED灯带状的后尾灯组,夜晚点亮后比较具有辨识度。

  居家风格做工细腻

  RX 450hL内饰方面的变化少之又少,但各项功能使用起来格外顺手,并没有为了一味地提升科技感和简约设计,从而牺牲便利性。中控台采用大面积真皮包裹,皮质触感细腻,是雷克萨斯车型一贯的优良传统。

  多媒体系统采用12.3英寸的大屏,并搭配Remote Touch触摸板进行操作,界面逻辑明显不如德系竞争对手清晰,但屏幕分辨率和界面排版看起来比较高级。

  方向盘并没有采用LS或ES车系上的全新样式,但仍具有电加热功能,开启加热后3、9点处会有明显发热效果,适合北方用车环境。

  空间表现是重中之重

  前排座椅宽大且柔软,各方面支撑性表现都很好,乘坐姿势介乎SUV与轿车之间,坐起来并不“板正”,利于长途驾驶。座椅具有加热和通风功能,并且在打开自动模式后,系统会根据气温自行调节。

  由于采用6座布局,RX 450hL的第二排为两个独立座椅,座椅带有扶手,并且可以进行前后移动,座椅靠背角度调整幅度也很大,总可以找到令人满意的乘坐姿势,舒适度很高。

  第三排乘坐空间会明显局促一些,即便坐垫高度已经很低,但成年人坐入第三排后,头部空间所剩不多。第三排的腿部空间完全受第二排座椅位置影响,总的来说,应付短途乘坐没问题,长时间乘坐并不会有很好的舒适感。

  一套动力系统、两种体验

  RX 450hL采用一台3.5升自然吸气V6发动机,搭配前后双电机的油电混合动力系统,系统综合最大功率为313马力,与之匹配E-CVT无级变速箱,官方称RX 450hL的百公里油耗为7升,这对于一台车长5米整,车重2240kg的中大型SUV来说,是比较出色的成绩。

  由于电动机的缘故,RX 450hL的初段油门反应很灵敏,利于堵车时的跟车或蠕行状态,加上整车隔音表现出色,驾驶员会不知不觉沉浸在静谧、惬意的驾驶环境中。E-CVT变速箱会持续顺滑的将动力输出,驾驶时不会感觉到任何突兀的顿挫感。

  若将这辆混动车型的驾驶模式调至Sport+,此刻仪表盘上的动力输出表会变成发动机转速表,深踩一脚油门,可以感到畅快、持续不断的加速感受,伴随着V6发动机的悦耳声浪,那股越战越勇的提速感受真的会令人上瘾,只可惜E-CVT无级变速箱并不会提供换挡的快感。

  由于RX 450hL定位于家用,它的转向手感很轻盈,但称不上精准,适合于长途驾驶,而非山路劈弯。悬架表现很柔软,可以将路面上的细碎颠簸统统过滤掉,不过在快速经过减速带时,缺少了一定韧性,导致后悬架会产生轻微弹跳,好在并不明显,不会影响到整体舒适。

  写在最后

  作为豪华中大型SUV,雷克萨斯RX 450hL充分以家用需求为核心,它可以带来惬意的驾驶感受,也可以为家人提供舒适的乘坐环境。RX车型的指导售价区间为39.8-79.9万元,而加长款460hL系列的售价为67.2-79.9万元,混动车型虽提供6年或15万公里免费保养服务,但考虑到460hL较高的售价,未来也许并不会成为车系主销车型。


本文来源:汽车之家 企鹅号

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