在这竞争白热化的年代，一款车型想成为爆款非常难，想要持续几年热销更是难上加难。然而，广汽本田缤智(参数|询价)却做到了。如今这款销量王在时隔八年后，终于迎来全新换代。近日，我们也拿到了全新缤智的测试车，将通过两到三个月的时间进行深度体验，跟大家分享它的用车心得。这一期，我们将来聊聊对全新缤智的初印象。
■ 广州美术学院教授眼中的全新缤智
对我来说，全新缤智绝对算得上“老朋友”了，去年它的首发实拍和试驾都是我为大家介绍的。所以，这次的外观部分，我们打算换个角度，让广州美术学院副教授郝瑞敏来跟大家分享他的见解。
当聊起对本田品牌印象的时候，郝老师觉得本田车型的设计非常符合日本传统古典的侘寂美学，简约而又素雅，容易被消费者接受。而对于全新缤智这种小型城市SUV，郝老师认为它的目标消费群体以年轻人为主，所以外观要温和、内饰空间要讲究实用性。
全新缤智的外观变化相当彻底，但不是纯粹追求参数规格要提升多少，而是确保它具备上一代缤智原本的尺寸优势，外观设计要变得更加强有力，更有SUV的力量感，车身比例恰到好处，空间比上一代的缤智有所扩大。无论是前脸，还是全新的车身颜色，都令人感觉它与众不同。
如果说车身侧面体现的是全新缤智的流线感，那么尾部则看得出新车更注重细节。在设计师看来，现在“设计”的概念也在扩展，不再局限于传统意义上单纯的设计，而是能否与用户的日常生活同频互动，这些都只能通过细节，去让用户发现生活的美。
■ 内饰色彩搭配显轻快活泼
进入车内，全新缤智(参数|询价)的内饰变化一点也不比外观少。相比上一代车型，它通过对中控台的重新塑造，看起来更加舒展和简洁，符合当下的主流审美。
在对内饰进行推倒重建的时候，设计师不仅是追求中控造型上的变化，更强调对驾驶视野的提升，让驾驶员坐在车内感觉更加开阔。因此，设计团队打造出流畅的车身特征线、发动机舱盖变得更为简洁平整、不阻挡行驶视线的隐藏式雨刮器。与此同时，仪表台设计注重平整简约以及主驾驶微调坐姿，这些都是为了让视野更为开阔通透。
■ 进一步演绎MM空间理念
全新缤智沿袭了本田独创的MM空间理念，即用户乘坐空间更大化，机器占用空间更小化。它通过车身比例优化车内空间，在保持总车长基础上，将后排腿部空间加宽近35mm。与此同时，它的储物空间表现同样不俗，后排座椅也具备放倒折叠功能，可以创造出几乎全平式的后备厢空间。
■ 三个版本该如何选择
全新缤智(参数|询价)目前有三个版本，售价分别是13.29万元、14.39万元和15.29万元，价格差基本在1万元左右，比较合理。接下来，我们就简单分析哪个版本更具性价比。
作为入门级车型，精英版的配置看着数量不少，可大家也不要忘了，现在十几万的车就应该如此。在我看来，精英版的配置功能只能说中规中矩，与相近价位的同级别车型相比，并没有优势。
相比精英版，先锋版指导价贵了1.1万元，它主要是增加了Honda ConNECT 3.0 智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统，让整车的娱乐功能、安全性以及智能辅助驾驶表现得到全面的提升。实际上，这两大系统可以说是本田车型的灵魂，如果细看具体的功能配置，更是完全对得起1.1万元的价格差。所以，强烈推荐先锋版。
作为顶配，豪华版仅比先锋版贵9000元，幅度可以接受。而在新增配置方面，它的轮圈规格提升至18英寸，会令车辆看上去更为大气。与此同时，它还配备了前后驻车雷达、皮质方向盘、皮质座椅、手机无线充电、后排杯架以及外后视镜锁车自动折叠以及Sport钢琴黑包围组件。实际上，9000元买这些配置功能还是比较划算的，适合那些预算相对充裕的朋友考虑。
■ 动力介绍以及油耗表现
全新缤智全新搭载一台1.5L直列4缸发动机，最大功率124马力，最大扭矩145牛·米，匹配老搭档CVT无级变速箱。 如果只看参数的话，确实缺乏惊喜。实际上，全新缤智在车身刚性、转向系统以及底盘调校下了不少功夫。关于它的驾乘感受，我们将在接下来的更新里为大家介绍，敬请期待。
和平时测试要严格按照标准执行(例如空调温度、平均时速)不同，长期体验的用车更贴合实际，会因季节、环境、实际需求而不同。通过最近一次的实测，全新缤智的油耗为7.02L/100km，我认为还是可以接受的。
本期总结：
由于上市已经有一段时间，所以大家对全新缤智肯定不陌生了，它的主要变化集中外观、内饰以及配置的全面升级，这足以令这款销量王继续保持很强的竞争力。当然，它也通过优化让空间更为宽裕，而动力部分的变化则没法在数据上体现，这方面的信息在接下来的更新再跟大家好好聊聊。如果小伙伴们对全新缤智感兴趣，有哪些信息想了解，欢迎在评论区留言。
