【智快网】1月1日消息，近日，华盛顿邮报的记者杰弗里・福勒(Geoffrey Fowler)在体验了特斯拉针对200万辆汽车的Autopilot软件更新后，发表了一篇引发争议的文章。他发现更新后的系统仍然存在着令人担忧的缺陷，包括在不适用的路段接管驾驶等问题。福勒强调，他全程保持警惕，但系统仍然能够在城市街道上自动行驶，甚至持续了一分钟以上。此外，即使他用贴纸遮挡了车内摄像头，仍然可以激活Autopilot功能。
据智快网了解，此次更新似乎更多是出于安抚监管部门，而非真正提升安全性。特斯拉通过增加字体大小等无关紧要的改动敷衍了事，这种做法不仅毫无意义，反而可能误导驾驶者，让他们误以为系统更加安全可靠。此外，福勒还指出了一些其他问题，比如他的车在减速带前没有减速，还直接闯了红灯。如果摄像头无法正常工作或被故意遮挡，系统仍然允许激活Autopilot，这让他感到非常不解。
福勒将他的担忧反馈给了美国国家公路交通安全局(NHTSA)，该机构的沟通主管维罗尼卡・莫拉莱斯(Veronica Morales)表示，对特斯拉的调查仍在进行中，他们会继续监控更新后车辆的性能。她强调了《车辆安全法》赋予制造商开发安全修复措施的责任。莫拉莱斯还表示，NHTSA将在俄亥俄州的车辆研究和测试中心使用多辆特斯拉进行测试。
尽管NHTSA强调消费者不应该自行测试车辆技术，但福勒认为所有使用更新后Autopilot的特斯拉司机都在无形中成为测试者。他质疑为什么汽车能享受比手机更宽松的监管，并指出安全保障不应该依赖某个亿万富翁计算机天才的个人判断，而是要确保普通人能够清晰理解特斯拉汽车的功能和缺陷。同时他也对其他交通参与者是否知情参与了这场没有任何同意程序的测试提出了疑问。
