【智快网】1月24日消息，小米汽车的最新力作SU7在今日引起广泛关注，这要归功于小米掌门人雷军在社交平台上的力推。雷军在发文中强调，智能电动车领域，风阻系数的优化对于降低电耗至关重要，而小米SU7正是在这方面下足了功夫。
据了解，小米SU7采用了创新的车身设计，其低趴的车姿不仅减少了迎风面积，更在细节处理上达到了极致。经过精心打磨，该车成功实现了全球量产轿车中最低的风阻系数Cd 0.195。这一成果的背后，是小米造车团队大量的研发投入和无数次的实验验证。他们采用了28°前风挡和17°大溜背设计，经过反复测试，最终将风阻系数降低了10Counts。同时，车身的G4连续曲率也得到了进一步优化，降低了1Count。
在追求极致风阻系数的过程中，小米SU7还采用了无边框水滴形后视镜和鹅卵石形激光雷达等创新设计。据智快网了解，这些设计不仅美观大方，更在实用性上发挥了显著作用。后视镜的迎风面积减小了20%，使得风阻系数降低了2Counts;而激光雷达的高度降低2mm，也为整车风阻系数的下降贡献了4Counts。此外，车辆的空气动力学设计同样出色，8组风道和17个真风口的布局，进一步提升了整车的空气动力学性能。
针对此前网友关于风阻测试时速的质疑，小米方面回应称，160km/h的测试时速并无统一标准，不同企业可能会采用不同的测试条件。他们强调，降低风阻对于新能源车来说意义重大，风阻系数每降低10 count，行驶里程就能增加7-8km，这对于提升车辆续航性能具有显著作用。
